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「3——2——1,Go!!!」
倒計時結束的瞬間,兩道穿雲裂石的引擎咆哮聲就混在一起。
一黑一黃的兩道車影,以無視狹窄黝黑的山道強橫氣勢,朝南側下坡道疾沖而去!
高橋涼介欣然看向身側的拓海,出聲詢問:「可以出發了嗎?」
「誒?」
還沉浸在剛剛那難以言喻的微妙氛圍里的藤原拓海,被這一聲喚回了神,趕緊點頭:「當然可以的。」
高橋涼介溫柔地笑了笑:「好。」
下一瞬,白色FC也果斷開啟了迅疾的追趕。
一直隱約關注著白色FC的觀眾們,瞬間沸騰了:「嗚哇,高橋涼介的FC又加入了!」
不過,已經有了前幾次觀看比賽的經驗他們,對高橋涼介的用意也已經有所了解。
當然不會再次產生『FC想強行加入這場混戰』的誤會。
「車技好就是可以任性啊。」有人滿臉羨慕:「可惡!我也好想跟上去,近距離看高橋啟介和中里毅的比賽!」
「是啊,誰不想呢。」
「是重要的弟弟和NightKids的對決,高橋涼介肯定不會像我們一樣,只傻乎乎地在山頂等消息的。」
「話說,我剛才看到秋名86的車手坐進了FC的副駕。」
「這已經不奇怪了,他們的關係不是很好嗎?」
「是啊,雖然我完全搞不懂,高橋涼介為什麼會對粉碎了自己不敗紀錄的86那麼友好。」
「這大概就是超級巨星的魄力吧。」
儘管還是第一次坐在『特等席』上觀看比賽,但當看到GTR-32和FD-3S從一開始就火花四濺、火藥味十足的纏鬥著時,藤原拓海很快就擺脫了恍惚的狀態。
並且很自然地切入了,他曾作為頂尖的職業車手、兼在多寧頓任教幾年的導師身份。
被中里毅改裝到了395ps、並且是以加速強勢出名的GTR-32,在雙方控制離合器的水準不相上下的情況下,理所當然地在短暫的起步直路上超越了FD-3S,取得了領先的位置。
「中里毅將GTR的性能掌握得很不錯。」
轉眼間就掠過了4個彎位,FC始終跟得穩穩噹噹,讓副駕上的藤原拓海能聚精會神地欣賞到雙方的跑法。
藤原拓海忍不住點評著:「他會利用剎車轉移前輪的重心,打方向盤的角度也很正確,能讓車頭以銳角切入彎位、幾乎是擦過內側的緣石。」
「嗯。」高橋涼介很自然地接了下去:「GTR的真正優勢,是它作為4WD的高抓地力和出彎加速的穩定度。儘快地通過麻煩的彎道後,他就能盡情踩下油門,發揮馬力的優勢。」
相比之下,處於同樣處境的高橋啟介的FD-3S,由於是以後輪驅動的方式輸送動力,不僅會因為後輪空轉而車身打滑,而且還需要劇烈地反打方向盤來補正方位。
那樣做的話,損失速度就變得無可避免。
所以高橋啟介要贏,就必須將剛掌握的油門控制技術發揮到極致,讓FD在高速彎道漂起來的同時,竭力減輕輪胎的負擔。
「對於啟介先生來說,最大的挑戰是在保持彎道高速的同時,儘可能地降低前輪的損耗,保持抓地力。」藤原拓海毫不猶豫地說:「只要前半段能咬住GTR,啟介先生就一定會贏。」
如果說前半截的關鍵是速度和穩定性的話,那後半截的決勝點,就是輪胎的使用方法了。
高橋涼介輕輕頷首:「GTR的車身,還是太重了。」
和沒經過極限輕量化、也只有940kg的AE86相比,足有1500kg重的GTR-32,既是充滿恐怖力量的凶獸,也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
「啟介先生的出彎操作很敏捷。」
藤原拓海很快就確認了,高橋啟介的FD在彎道上、絕對比GTR要快一些的事實。
而且曾經近距離觀察過啟介先生駕駛FD的操作的他,還察覺出了啟介先生跑法的細微變化。
——很明顯地存在著他的影子。
藤原拓海有些不好意思地想。
雖然對於曾經擔任導師的他而言,學生會無意識地模仿自己的跑法,是很正常的事。
但要是被誰說出來的話,一定會讓自尊心超強、又總用暴躁來掩飾害羞的啟介先生,當場對他暴跳如雷的吧。
出彎目前是GTR比較快,所以高橋啟介通過在彎位縮短距離,才能讓局勢陷入僵持。
但這種互相緊咬的狀態,是不可能持續太久的——尤其是在拓海敏銳地發現,中里毅在被啟介先生的窮追不捨、施加了太多心理壓力的情況下,節奏開始變得有些混亂。
大概是為了能儘快甩開高橋啟介,他毫不掩飾自己強烈的對抗意識,開始用猛烈轉向的方式,試圖在彎道進行加速。
這樣的做法能在很短的時間裡起到明顯的效果:GTR和FD之間的距離,第一次被拉出了超過半個車身的長度。
藤原拓海皺了皺眉。
不知道中里毅有沒有意識到,這背後隱藏的代價,其實是得不償失的慘重。
特別是在前輪承受壓力最大的下坡路段:恐怕過不了幾個彎,加劇摩擦地面的前輪溫度會持續攀升,出現熱衰竭現象,本來就越發吃力的抓地力也會進一步喪失。
「啟介先生的天賦很好,他這幾周勤奮地練習了油門控制技術,進步也很神速,在這裡果然派上了很大的用場。」