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聽到這裡,對前面的內容時而似懂非懂、時而滿腦子空白的高橋啟介,終於清醒過來。
他暗中磨了磨牙。
什麼叫粗糙粗暴……那分明是男子漢該有的豪爽操控法!
竟然還數那麼清楚,這個難得長篇大論的小怪獸,難道是真把自己當老師了嗎?
「當然,也不能全怪罪到啟介先生頭上。」絲毫感覺不到啟介的怨念,拓海很客觀地評價著:「作為啟介先生主場的赤城公路,應該是影響了你這方面技術進步的最大客觀因素吧。路況實在是太好了,沒有舊式公路段差參差、曲率不穩、寬度太窄、坑洞過多等通病。在赤城,車手能很肆意地搭配偏硬的懸掛,只要再搭配上抓地力高的輪胎,就可以隨心所欲地在四輪漂移和抓地跑法間選擇,沒有鍛鍊油門控制的迫切需要……」
說著說著,藤原導師無意識地將目光從前面的道路上,移到了一直保持沉默的『學生』身上。
在看到這個金髮酷哥看似冷酷漠然、內里一片空白懵然的側臉後,藤原導師的講解也隨著戛然而止。
藤原拓海:「……」
他怎麼又忘了?
這時的啟介先生,可還是個聽不懂理論講解的笨蛋啊。
接下來的半程上坡路,就在這種僵硬的安靜氛圍中,看似平順地渡過了。
黃色的FD重返了位於山頂的出發點,車廂內還靜悄悄的。
高橋啟介看似坦然地目不斜視,手一動不動地搭在方向盤上。
而副駕上的藤原拓海,在經過一陣慎重的考慮後,提出了新的提議。
「啟介先生。」
藤原拓海認真地看著故作嚴肅、實則根本沒有聽懂的高橋啟介:「不如這樣吧。如果你不介意的話,我跟你互換位置,由我開著你的FD在赤城跑一圈……」
畢竟這時的啟介先生,是真的還太笨了。
解釋不清楚的情況下,只能讓對方靠野性直覺和身體感受,在副駕上進行直接的領悟了。
唔。
能將這樣的啟介先生教成之後的樣子,涼介先生果然特別厲害。
「這樣或許更有參考價值。」藤原拓海謹慎地選用著不會激怒對方的措辭:「請你相信,我是不會撞壞你的愛車——」
話還沒說完,高橋啟介就輕輕地「嗤」了一聲。
他乾脆利落地解開了自己的安全帶,邁開一雙大長腿,果斷地下了車。
他繞到副駕的門前,卻不忙拉開,只擰著眉,居高臨下地抱臂看著被他這番雷厲風行的舉動而呆住的拓海,沉聲說:「我還不至於蠢到,對你的技術連那點信心都沒有的地步。」
於是下一刻,在另一端越聚越多的赤城本地車手光明正大的圍觀下,FD的駕駛和副駕上的人,就完成了令所有人都感到匪夷所思的交換。
「前半段可能跑得不快。」藤原拓海事先進行了說明:「我很久沒碰過RX-7型的車了,需要時間熟悉一下。」
這樣的話,其實是貨真價實的謙虛說辭。
作為在獲得WRC資格且跟豐田公司簽約前,沒少為一些小公司臨時效力、四處奔走參賽的拉力賽車手,藤原拓海很早就練出了能快速適應不同性能的車型的能力。
況且還是他稱得上很熟悉的RX-7車型。
雖然很久沒有真正上手去開了,但只要跑上幾個彎道,就能基本熟悉特性,將七八成的實力發揮出來。
這畢竟不是正式的山路競賽,而是單純的指導油門控制的跑法,速度本身也不是最重要的。
但他的話落入不知真相的別人耳中,簡直就是聽似輕描淡寫、實則狂妄的宣言了。
奇怪的是,高橋啟介破天荒地對這點毫無反應。
自從他親眼看著,還保持一臉淡定表情的藤原拓海在短到眨眼都追不上的0.3秒內,就完成了讓FD完全進入加速狀態的操作後……
他的喉結無意識地滾動了下。
接下來的視線,就一瞬都不曾從對方的一舉一動上移開了。
作者有話要說:關於轉子引擎的說明部分出自《頭文字D公式設定集2》
第56章
如果要對十年前的藤原拓海和高橋啟介,進行車技的對比的話……
那麼藤原拓海,毫無疑問是最重視四輪漂移的山路派跑法。
有趣的是,脾氣狂暴的高橋啟介在哥哥涼介的有意引導下,走的卻是不折不扣的正統派路線。
最重視的,正是他目前最為欠缺的油門控制技巧。
那是因為在職業比賽中,賽車的馬力都是十分強大的,遠勝於山路賽中所用的車輛。
一昧踩油門朝前沖,光想著把馬力的優勢發揮到底,在職業賽場上絕對是行不通的。
職業車手無不具備精密的駕駛技巧,其中就包括哪怕擁有源源不斷的強悍馬力,也必須節制、理性地發揮,把輪胎的不必要損耗降到最低,保留輪胎的最高性能。
十年前的藤原拓海,當然是做不到將自己都只是迷迷糊糊觸摸到門檻的油門控制技術,傳授給同樣呆頭呆腦的高橋啟介的。
但對已經在職業賽場上名聲大噪,順利取得過WRC參賽資格的藤原拓海來說,卻在這方面極有心得。
——當初在所有人都感到不可思議的情況下,這位來自日本的才華橫溢的天才選手,可是完成了既保留了山路派跑法漂亮狂野的特點、還兼具正統派的精準細膩的完美轉型的。