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而中國最早跨越黃河的橋樑，是一九零六年修建於蘭州的鐘山鐵橋，不能通火車，長度二百三十四米，寬七點五米，六墩五孔，橋上飛架五座弧形鋼架拱梁，耗銀三十萬兩。
換到大宋，這就是三百萬貫，再考慮到如今的鋼材和一千年後鋼材的成本差異，最少都在五倍以上。
因此光一座跨越黃河的鐵路大橋，都不是如今的大宋拿得下來的。
就算拿得下來，那也非常不划算。
因此只有浮橋，才是如今最佳的選擇。
但是即便是浮橋，也分等級，現在能夠騰出手來了，加上寧夏本地就產鐵，蘇油準備將鐵船搞出來。
蘭州浮橋的設計方案，橋墩採用鐵殼躉船，浮船頭部呈鋒利的銳角，具有一定的破冰能力。
反正現在有炮，也就是破冰，養護之類的麻煩一些而已。
橋面離水面一米，可以有效減小水流對橋面的衝擊，下方還能通過河面流下來的雜物。
上游兩岸將用水泥和大鐵件澆鑄牽引堤岸，使用最新的南海蕉麻和鄭州鋼索混編的纜繩，和錨錠一起固定鐵殼躉船。
即便如此簡陋，這個方案都震驚了朝中，不說各種朝中大佬們不懂的工程難題，光造價就高達五十萬貫。
很多人都不同意，然後蘇油一封奏疏，將大佬們的臉都抽紅了。
各位，好好想想，五十萬貫很多嗎？不就是以前給夏國的兩年歲幣而已？
以前你們給的都不心疼，怎麼現在開始心疼了？
要不你們將原本準備賞賜我的八十萬貫給我？
而在給趙頊的密折當中，蘇油則詳細剖析了該橋的意義，陛下你想不想像盛唐那樣，打通絲路，萬國來朝？
之所以讓國家出錢，是因為我怕大好處便宜了商賈而已。五十萬貫，花不了幾年我就賺回來了。
趙頊一聽真特麼的有道理，大手一揮，明潤以前的醜事我們就翻篇了，以後誰都再不許提了啊！
造橋的事情，朕准了，不過朝廷改制，也有他們的難處，所以這錢啊……內府撥付，我來出！
趙頊現在是大宋最大的大地主，不是「普天之下莫非王土」的那種名義上的大地主，而是實打實地控制著土地的大地主。
因為有功將士當中，不少是橫山河湟一帶的蕃部，人家在老家有牧場，跟著大軍出來打仗，目的就是掙錢。
所以這部分將士的賞給，土地都按照一畝一貫折算之後，換成了寶鈔和牛馬羊群。
他們的地就成了空地，而王從之一個勁地哭窮，陛下，一個戰士就是一百畝，有戰勛的還更高，十萬蕃軍，合計下來應當獎賞十多萬頃，一千多萬貫！這個單三司買不起！
最後還是趙頊捏著鼻子買下這個單，滿大宋也只有他能買得下這個單。
而蘇油緊跟著再次上了一道疏奏，陛下，光有地也不行，得有人來種啊，為了解決西夏地廣人稀的問題，應當從內地充實移民才行。
既然宋承唐制，有一項在玄宗時期得到了巨大效果的法令，我們可以用起來啊——檢田擴戶！
這是從東魏到隋唐，一直在推廣的一項法令，應該說，到了王朝的中期，這項法令推廣得不得力，是封建王朝攤丁入畝制度推出之前，王朝能不能得到有效延續的關鍵性法令。
隋朝的租調徭役和唐朝的租庸調製度，都以人丁作為徵發對象，因此封建國家十分重視對戶口的控制，嚴禁百姓逃亡。
隋朝建立後，在山東地區檢括戶口，乞伏慧在曹州檢括得戶數萬，令狐熙在滄州令隱戶自歸首，至者萬戶。
這項法令，其實就是為了把隱漏、逃亡的農民變成國家能夠控制的編戶。
第一千三百五十一章 搶人
唐朝建立後，高祖武德四年、太宗貞觀十六年，都曾下詔檢括戶口。
高宗、武則天以後，土地兼併發展，農民土地日益減少，無力負擔賦稅徭役，被迫棄家離鄉。
特別是武則天晚年，賦役繁重，迫使大量農民逃亡，出現了「天下戶口，亡逃過半」的形勢。
鑑於如此嚴峻的局面，武則天遣十道使括天下逃戶。
這些都是小打小鬧。
唐代最大的一次括戶，是唐玄宗時期完成的。
開元初年，農民逃亡的情況繼續發展，他們有的逃入山林或到他鄉開墾土地耕種，有的逃入城市充當僱傭。
更多的，則成為地主隱匿的佃客和傭保，甚至在逃亡隊伍中，也產生了一些新的地主。
以及製造偽勛和充當色役以逃避徭役。
為了增加國家的財賦收入，擴大徭役、兵役的來源，開元九年，宇文融建議檢查色役偽濫，搜括逃戶。
第一次方案不算是太成功，唐政府下令，州縣逃戶限百日內自首，並令宇文融充使推勾。
由於逃亡農民只有準令式合附者，才能「所在附籍」，其餘的一律要「牒還故鄉」，因此受到農民的抵制。
於是開元十二年，玄宗在《置勸農使安撫戶口詔》中，明確改變了方案：「先是逋逃，並容自首。如能服勤壟畝，肆力耕耘，所在閒田，勸其開墾。」
允許農民在所在地附籍，不再提牒還故鄉。
還是宇文融提舉此事，並奏置勸農判官二十九人並攝御史，分往全國各地，檢括逃戶和籍外田，同時，對新附客戶免除六年的租調徭役，只收輕稅。