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就沈浩抽到的這個卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技術，只需要領先現實世界一代，應該就能壟斷整個市場了吧！
到了那時，沈浩公司生產的手機電池，同樣體積下，重度使用可以達到二三十個小時，正常使用續航時間可以達到四五天！
還有手機廠商敢不用這個電池嗎？
你不用，那好，你的競爭對手用！
在各品牌手機嚴重同質化的時代，基本上可以說任何一個手機都沒有什麼不可替代的東西，但在最重要的，用戶最看重的續航方面，你比別的品牌差了一大截。
那你手機還想賣嗎？
還有人會買嘛！
所以，無論是國產手機品牌，還是國外手機品牌，那都必須拼了命來求著沈浩，賣給他們一些手機電池……
電動車那邊也是同樣的道理，你的車續航六七百公里，每次想要充滿電需要好幾個小時。
你競爭對手的車續航兩千公里，半小時就可以充滿電！
那用戶會買誰的車？
這個問題都不需要問了吧！
……
這就是技術帶來的競爭力！
擁有了領先時代的技術，還愁掙不到錢？
而且這種錢掙得光明正大，掙得理直氣壯！
甚至，你掙錢越多，國家還越高興呢，因為這算是國內科技行業，為數不多的領先全世界的企業了！
至於這種高性能蓄電池，還能有哪些不為人知的用途，那沈浩就不管了。
他只負責造，然後在遵守國內法規的條件下賣出去，買家拿去做什麼，就不是他考慮的事情了。
沈浩已經想好了，到時會生產高中低三個檔次的電池。
最低檔的，價格會比現在市面上的高端蓄電池高那麼百分之二三十，當然，性能起碼能達到現在水平的兩倍以上！
這些是用來搶占市場的，並且供應給那些中低端的手機、電動車品牌。
畢竟中低端品牌的利潤率都不高，價格要是太貴了，他們的產品也就很難銷售出去了，也要給這些品牌留一條活路的嘛。
中端檔次，就是用來供應民用市場的高端品牌了，例如什麼蘋果三星華為特斯拉，以及傳統豪華汽車品牌的電動車。
這些高端品牌溢價空間很大，品牌檔次也決定了他們不可能使用中低端品牌同樣的蓄電池，那沈浩當然要宰他們一筆了……
第592章 又要大收購
現在市面上，一般手機用的電池，批量採購的話，可能也就四五十塊錢一塊吧。
就算容量大一些的，品牌硬一些的，估計也就七八十塊錢撐死了。
這對於一部手機動輒一兩千，高端品牌六七千甚至上萬的售價來說，成本占比微不足道。
但其實，手機的續航能力，對於用戶來說，感知又很強！
你的晶片性能比別人的晶片強個百分之二三十，那也只能在新品發布會上吹一下，實際使用時並不能有什麼很強的感受。
因為大部分用戶，就算買了大幾千的頂配手機，也就是拿來刷刷抖音發發微信而已，性能嚴重過剩！
但手機的續航能力，那用戶的感知就很強了。
大家都是正常使用，你手機一天要兩充，我的一天隨便用，不需要充電，這一對比，那差距立刻就出來了！
所以不存在說因為沈浩的電池賣的貴，他們就可以咬著牙不買的情況。
因為不買就是立刻暴斃！
至於說電動車，那更是不需要考慮了。
因為續航能力對於電動車來說，那基本可以說是核心競爭力了！
用戶買電動車時，首先考慮的就是你的續航能力。
只要有續航里程更長的車，價格又差不多太多的情況下，那必然會買續航里程長的啊，都不需要考慮的。
一部車價格動輒十幾萬甚至幾十萬，這裡面的電池成本就比較高了。
沈浩將來生產的中低端檔次的電池，也是要供應給這些電動車廠商的。
這個行業，市場前景更大，保守估計都是上萬億的巨大市場！
隨著環保的壓力越來越大，全球幾乎所有的主要國家，都在推行新能源政策，留給傳統車企的時間已經不多了。
這兩年，已經有很多傳統的主流車企，宣布了將全面轉型電動車。
對於汽車行業來說，這絕對算得上一次產業革命！
也是一次重新大洗牌！
那些風光了幾十年甚至上百年的汽車品牌，例如奔馳寶馬等，很可能在新能源汽車競爭中落敗。
而一批新的汽車品牌，也將崛起。
哦，像特斯拉，其實人家已經崛起了。
論市值，早已經超過了奔馳寶馬這些傳統車企。
當然，等到沈浩的電池推出後，新能源汽車市場，還會有一輪新的洗牌。
這一次就很簡單了，誰能從沈浩這裡拿到最優質、數量最多的蓄電池，那誰家的車就能爆賣！
沈浩要是看哪個品牌不順眼，直接不給它供應電池，那這家車企可以直接洗洗睡了……
好不誇張地說，掌握了領先世界幾十年甚至上百年的蓄電池技術，沈浩就掌控了幾個大行業的命脈！
他想讓哪個品牌死，那誰都保不住！
……
想通了這些東西後，沈浩站起身，興奮地搓了搓雙手。